フォークリフト野郎の日記!

フォークリフトの安定性(その2)

フォークリフトの安定性確保については、フォークリフトが良好な整備状態にあることが必須条件となってきます。emoticon-0102-bigsmile.gif

条件とは、1、使用する場所が平安で、なおかつ堅固な路面、または床面であること、

2、走行時基準負荷状態または走行時基準無負荷状態で走行すること。

3、荷の積み下ろし作業を行うときは、マストを垂直として、前傾させないこと。

であり、この条件から外れてフォークリフトを使用する必要があるときには積載荷重を減らして必要な安定を確保するか、

更に積載能力の大きい車両を用いるなど、使用時の安定性を確保しなければならない。

例えばタイヤの空気圧が規定値に満たないとき、マスト各部に異常な隙間があるときなどは本来あるべき安定度が保たれません。

また、フォークリフトの各部の強度、安定性は、この安定度に応じた負荷に対応するものであって

荷扱いの都合によって、交尾に勝手に錘をつけて見かけ上の安定度をましてフォークリフトに過度の仕事をさせることは

各部のバランスを崩して大事故の原因になる恐れがあり行ってはなりません。

なお、フォークリフトの安定度についてはjis d6011が制定されています。emoticon-0117-talking.gif

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# by purin014198 | 2014-05-04 02:02

フォークリフトの安定性

フォークリフトの安定度は、本質的な特性指数で荷積み、荷おろしまた運転時における転倒に対する安全性を表す数値である。

フォークリフトの安定度には基準負荷状態にした後のフォークリフトを最高に上げた状態、および走行している際の基準負荷状態での前後の安定度と、

基準無負荷状態での左右の安定度とがフォークリフト構造規格に定められている。emoticon-0101-sadsmile.gif

この安定度は荷重を高く上げたときの安定性、走行中の急旋回、急制動した場合の安定性などフォークリフト本体と荷重の重心の高さによる影響を考慮して、

フォークリフトが転倒する場合の勾配を安定度として定めている。

規格に定められたフォークリフトの安定度はある使用条件の下で数値を示すものであって、この規格に示された安定度を満足するフォークリフトであっても

あらゆる使用条件下での安全性が保証されるものではない。emoticon-0116-evilgrin.gif

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# by purin014198 | 2014-05-04 01:55

日記書き始めます!

どーも。emoticon-0102-bigsmile.gif

普段はフォークリフト運転士として働いている、ゆーやです。

京都の現場で仕事をしていることが多いです。

これから、仕事のことなどを書いていくブログを立ち上げました。emoticon-0148-yes.gif

工場での仕事とか、フォークリフトに興味のある方に来ていただけると嬉しいです。

では、今後ともよろしくお願い致します。emoticon-0102-bigsmile.gif

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# by purin014198 | 2014-05-03 22:26

フォークリフト運転士による重厚なる毎日を綴るブログです。
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